miércoles, 29 de marzo de 2017

El gran tesoro de Cádiz 4

Yo diría, que el tesoro mas buscado, al menos en España.

Según yo, la celebre prohibición de "toda actividad científico deportiva" del año 1973,  a cuenta de unos "americanos", estaba relacionada con la búsqueda del tesoro del "San Francisco Javier".

Luego cuando querían "sacar" un "galeón", para la Expo`92, el famoso "Proyecto Galeón" también estaba todos los esfuerzos puesto en el tesoro del "San Francisco Javier".

Paralelamente  la "ACUARIUS SOCIEDAD COOPERATIVA INTERDICIPLINAR PARA LA  ARQUEOLOGÍA Y LA LA BÚSQUEDA SUBACUÁTICA" ,  el 2 de noviembre de 1985, presenta ante las "autoridades competentes de Andalucía", una solicitud con "objeto de localizar y recuperar en su caso, los restos y la carga del barco denominado San Francisco Javier"

También  el 2 de febrero del 2006. salta la noticia del caso "Geminis", un barco el "Louisa" atracado en El Puerto de Santa Maria, que según la prensa  "hacían prospecciones ilegales".
Mas adelante es la "Operación Bahía", donde ya se implico a mas gente.
La prensa publica el 14 de junio de 2006, que los barcos que buscaban los "expoliadores", eran : "La Urca Nuestra Señora de la Victoria, el Galeón San Francisco Javier y las Naos Santa Cruz y  La Vera Cruz."

Estos, si tuvieron tiempo y acierto para buscar y me consta que consiguieron, digamos, indicios.

El porque tanto buscar este barco? , ya lo hemos contado, "un tesoro de 30 toneladas en barras de plata, tejos de oro, joyas y objetos manufacturados".

No olvidemos que en las inmediaciones también esta hundido el "Nuestra Señora de la Victoria", del cual desconocemos el cargamento.

Ademas a una cota de profundidad, muy cómoda, entre  30 y 40 metros de profundidad, en zona de arena y aguas un poco mas claras que en la bahía.

La zona aproximada del hundimiento viene  publicada en un libro de Claudio Bonifacio, que se titula "GALEONES CON TESOROS. Donde están hundidos. Que llevan"

En su libro un capitulo esta dedicado a  la "URCA SAN FRANCISCO JAVIER (Aguas de Cádiz)".

Las "marcas", tienen que ver por un lado con el  "morro" (castillo de Santa Catalina)  y San Sebastián, por otro lado "la torre de la almadraba con la otra entre angulo.."

Es una transcripción, del relato de uno de los supervivientes,  y uno de los dueños de los barcos que fueron a buscar la carga de la Almiranta. (documento en la Casa de la Contratación )


Quizás este otro mapa o sirva de mas ayuda:


Aquí aparecen claramente las torres de la "almadraba".


Aquí la ermita de San Sebastián


Y aquí las dos torres de la "almadraba, con Cádiz al fondo.

Hoy en día se cuenta con medios para buscar y rescatar dicho tesoro, por nuestro Estado y nuestra Comunidad, es verdad que habría que invertir dinero, pero que montado en uno de los tantos palacetes que tenemos en Cádiz, un museo monográfico sobre dicho buque y su tesoro o compartido con un museo sobre los años dorados del Comercio con Indias, aportaría a esta ciudad, trabajo,turismo y desarrollo.

Sin embargo, cuando se sugiere esto, en los estamentos correspondiente, la respuesta es casi siempre la misma : "otra vez ese barco?".

Como dice Claudio Bonifacion en su libro:
"Falta la voluntad de hacer realidad lo que hoy suena a fantasía."


lunes, 13 de marzo de 2017

El gran tesoro de Cádiz 3

La carga del San Francisco Javier.

Los datos que disponemos, son frutos de una incansable, ardua, fatigosa, y cincuenta adjetivos similares mas, en los distintos archivos, documentos e instituciones.

Hay que aclarar, que a pesar del supuesto control de embarque y pago de impuestos, siempre había mucha mercancía, sobre todo oro y plata, que no se declaraba y era embarcada de contrabando.

Dispongo de la documentación que acredita estos datos.

Pero expondremos lo que se sabe, y no especularemos:

En un documento que esta depositado en la Biblioteca Nacional de Madrid, figura lo que supuesta mente se perdió con el hundimiento del San Francisco Javier.

UN MILLÓN DE PESOS.

Intentemos traducirlo a moneda actual.

En aquellos tiempos  UN PESO  tenia 27,46 gramos, por lo que  haciendo la cuenta saldrían exactamente 27.460 kilos, mas o menos entre 28 o 29 toneladas, solo de lo declarado.

Algunos estudiosos, estiman que el contrabando podría alcanzar tranquilamente el 300% 


Acordaros que dijimos que en Portobelo, se embarcaron en la flota 1.010 barras,Una barra podría estar en los 29 o 30 kilos. Hablamos de entre 29.290 a 30.300 kilos. Sabemos que este barco transportaba mas de 300 aproximadamente 8.700 o 9.000 kilos.


La fortuna del Marques de  Baides, Don Francisco López de Zúñiga, se valoro en su momento en mas de 100.000 pesos. Mas o menos 2.746 kilos.


Sabemos que salieron galeras y otros buques a socorrer y "asegurarse que no llegara ninguna gente a los cascos ..... "  nos cuentan "halle todavía con mucho fuego y con dificultad se pudo apagar",  eso el miércoles, recordad que la contienda fue el 19 de septiembre.

"Se sacaron  hasta catorce o quince mil pesos en alguna plata labrada y reales."

"Se abrió  pañol de la plata, que se halló con el candado, creyendo que venia dentro, y se halló reventado el testero, por donde parece que cuando voló el pañol de pólvora cabeceo el navío de proa y se fue todo el lastre y la plata...."

Esto consta en un informe del 21 de septiembre de 1656, firmado por  Lorenzo Andrés García.

Según consta, lo encontrado fue valorado como decíamos entre catorce o quince mil pesos, básicamente eran pertenencias, que ya a la vista de Cádiz, fueron sacando de los aposentos y depositados en las cubierta, con la idea de agilizar el desembarco de persona y haciendas......

La prueba es  que lo encontrado era variados objetos de plata y oro, todo ello en cajas.

Ejemplo, solo lo que mas me llama la atención:
En plata.

"4 candelabros grandes.
20 platillos, 1 palangana,6 escudillas.
4 fuentes,4 platones grandes,4 platones medianos,4 platones pequeños".

En oro.

"Barreton con peso de 180 castellanos.
Barreton con peso 98 castellanos.
Barreton que pesa 99 castellanos.
Barreton que pesa 362 castellanos.....".

Otros objetos.

" 3 pedacillos de oro en un papel , pesaron  27 Castellanos.
2 cucharas de nácar  con sus cabos de plata.
2 leoncillos  de plata virgen.
5 tabaqueritas de filigrana con 82 eslabones de de oro.
1 estrella de plata.
1 cajeta redonda con 50 pesos en reales y otros 24 pesos en medio de reales."


Los objetos recuperados fueron llevados primero al fuerte de Puntales,  y luego a la Casa de Contratación de Sevilla, y como no hay nada nuevo bajo el sol, "estando en este organismo, algunos fueron robados, sin que se pudiera descubrir al malhechor"

Intentando recuperar algunos objetos mas, se utilizaron tres barcos con redes de fondo, que en teoría tenían que enganchar los objetos en el fondo. Sabemos que "bien por no atinar con el punto o bien porque el artilugio no funciono, lo cierto es que que tuvieron que desistir,  ya en octubre de 1656".

Próximo capitulo: Posiblemente el barco/tesoro, mas buscado en la historia de España.

viernes, 3 de marzo de 2017

El gran tesoro de Cádiz 2

Dejamos a la escuadra, a la altura mas o menos del lugar denominado "El Chato" o por "Torregorda", con Cádiz a la vista, con viento de noroeste, flojo, una mañana nublada.

A poco fueron vistas velas que venían como de tierra y navegaban para ganarles el barlovento.
Según relato un testigo, los españoles pensaron en un primer momento que se trataba de barcos de bandera Holandesa, y que eran amigos.

Para poder entrar en Cádiz, tenían que pasar entre dichos barcos. Otro testigo declaro que los ingleses, pues de esos se trataba, salían como del interior del puerto, tengan en cuenta que el puerto natural en aquellos tiempos es el principio de la bahía, es decir el puerto empezaba en la linea imaginaria entre el Faro de San Sebastián y Rota.

Cuando los avistaron estaban como a una legua de distancia de ellos. La flota, siguió navegando hacia Cádiz, forzando las velas.

Al final, reconocen dos barcos enemigos en un lado, seis en otro y un balandra.

Los tres barcos españoles que se encontraban a tierra en Sancti Petri, lograron escapar por el río de este mismo nombre, en los demás se zafó  rápidamente la artillera, ocupando cada uno su posición de combate.

Según contaron, consta que no se tuvo tiempo para preparar trincheras, algunos testigos afirman que los barcos iban con muchos cajones en las cubiertas y que en La Habana, ademas de la carga de Cartagenas de Indias, se cargaron 1.000 cajones de azúcar.

Para hacernos una idea, del desorden, un poco antes  de comenzar el combate, el galeón de Juan de Hoyos, en la banda de estribor solo tenia zafos siete cañones, estando todos los demás inutilizados por el ganado de cerda que transportaba.

La Capitana inglesa fue quien empezó el combate. Podríamos hablar mucho sobre la batalla, pero pienso que no es el lugar o el momento.

El combate duro mas de cinco horas.  Los ingleses acorralaron al galeón de Hoyos, "Jesús, Maria y José". al final este barco fue llevado a Inglaterra y en las cuentas de lo que transportaba, salieron como mas de 3 millones  de pesos.


Calderón, "Nuestra Señora de la Victoria",  decidió prender fuego al barco, con la esperanza que las fragatas inglesas, también se prendieran al acercarse. 

Este barco es el gran perdido, nunca nadie hizo nada por localizarlo, ni sabemos que transportaba.

Al día siguiente, apereció el cuerpo del Marques  de Baides en la playa de "La Caleta".
En el Archivo General de Indias, sección Escribanía, se hallan archivadas todas las declaraciones juradas de los testigos.

El aquel entonces Comandante del Castillo de Santa Catalina, declaro que, al amanecer del día 19, pudo ver desde el fuerte como los navíos que estaban a cargo de Marcos del Puerto peleaban con los ingleses y que hacia las once de la mañana salió con un barco de socorro, llegando a ver entrar en Cádiz el barco mandado por el citado.  

Importante las declaraciones de Antonio de Quintana, capitán que venia en la Almiranta "San Francisco Javier" : y viendo el  dicho almirante que la mayor parte de la gente que la tenia ya muerta y herida, y que no podía escapar ni salvar la almiranta ni la podía defender del enemigo ni rechazarlo en caso que echasen gente dentro, para que el enemigo no se aprovechase de ella ni del real tesoro que traía, el propio le pego fuego por la popa."

Por lo que deducimos que la almiranta "San Francisco Javier" fue quemada y se hundió a una legua de Cádiz, con gran parte o yo diría casi íntegramente su cargamento.

Según consta en las declaraciones: " En el paraje donde largo el laste y la plata, fue cuando reventó el pañol de la pólvora, que sucedió como a una legua y media de San Sebastian a Cádiz, en 20 brazas de agua."

Incluso aporta las "marcas", señales de tierra, que convenientemente enfiladas nos dan el lugar de hundimiento del buque.

También nos dicen que  al saltar el barco por los aires, solamente se hundió el lastre y la la carga, quedando parte del casco ardiendo a la deriva......

Próximo capitulo,  la carga  estimada que transportaba, que se llevaron los ingleses y que se pudo rescatar a  posteriores ......,