domingo, 7 de octubre de 2018

El Galeón que nunca fue.... 2

Los trabajos....


" A raíz de este informe se autorizó el inicio del dragado (día 20 de Diciembre) que quedaría controlado las 24 horas del día por operarios de la Delegación de Cultura."

"Fase 3 : Dragado."



"A lo largo del proceso de dragado fue saliendo material arqueológico disperso, correspondiente a distintas épocas históricas (ánforas romanas, ánforas modernas, vidrios, material cerámico vario, etc.). El día 17 de Enero la Draga extrajo varios trozos de madera con forro y clavos correspondientes a la tablazón de un barco, algunos de ellos de notables proporciones, que apuntaban la posibilidad de la existencia  de un pecio en la zona."

"Puestos en contacto con especialistas de Cádiz que pudiesen aportar algún  dato sobre la tipología de dichas maderas, se concluye que pueden pertenecer a un barco de grandes dimensiones que se fecharía aproximadamente entre 1.783 y finales del siglo XIX."



                                                      Vértice superior izquierdo, "Las Cabezuelas", 


"Por otra parte, buscando posible paralelos tipológicos del pecio, el equipo técnico visito los restos de barcos existentes en el Arsenal de la Carraca (San Fernando - Cádiz) que se ajustaban perfectamente a las características técnicas de construcción del barco de la Cabezuelas."



Como siempre, ya tenemos todos los ingredientes, después de la Prospección Electrónica de la Zona y de la Prospección arqueológica superficial de la Zona....., después de no haber encontrado absolutamente nada, da comienzo el dragado, y empiezan a aparecer fragmentos de casi de todo......, pues ya esta un pecio de entre 1783 y 1886......

""Fase 4: Delimitación de la zona arqueológica."

"En un primer momento se intenta realizar un reconocimiento visual de la zona donde se extrajeron las maderas, pero la falta total de visibilidad como efecto del trabajo de la draga en las proximidades, imposibilitó totalmente dicho reconocimiento. Ante esta imposibilidad, el equipo técnico solicita nuevamente colaboración  al Instituto de Ciencias del Mar para que, como más detalle, realizaran  nuevos estudios en la zona de extracción  de maderas durante los días 12 y 13 de Marzo."

                                                   Comienzo de las obras.

Lo de siempre, los sedimentos son tan densos que impiden el trabajo de las maquinas modernas. Teniendo en cuenta también, que estamos hablado de un zona casi en el fondo del saco de la bahía.

Emplearon en esta ocasión un " magnetómetro de protones" y además se realizo una "batimetría" de una  zona de 25 por 50 metros.

Días mas tarde realizan  una reunión  con "representantes de la Junta del Puerto", la Empresa "Entrecanales y Tavora" "dos empresas de trabajos submarinos" y  la "Delegación de Cultura".

Se acuerda contratar a la empresa de trabajos submarinos "Subnaval S.L.", "para rebajar la potente capa de lodos que cubría el pecio.


Dicha empresa era de "mi amigo"  José María González , mas conocido en Cádiz por "Rompemuros"

"Fase 5: Excavación."

"El día 27 de Marzo se iniciaron los trabajos de excavación del pecio de las Cabezuelas ......"

"Se posiciono para este fin una plataforma de 25x10 metros, que cubría en su totalidad el ancho de la zona delimitada, ......"

"El trabajo se inició por la zona sur del rectángulo...."

" El fango que se extraía con la bomba, era conducido por una tubería flotante hacia un sistema de cribas ....."

"Con este método  se extrajo un volumen aproximado de 2.000 metros cúbicos de fangos, quedando al descubierto parte de la estructura del barco..... dejándose visible aproximadamente 10 metros lineales del costado del barco."

No hay dudas de que se realizo el mejor trabajo posible, se emplearon los medios mas actuales del momento......., pero los resultados dejaron mucho que desear.

La prensa no se hace eco de la noticia  hasta el 9 de Abril de 1987.....

"Los arqueólogos están trabajando intensamente en torno al barco hundido en el Bajo de la Cabezuela."



miércoles, 12 de septiembre de 2018

El Galeón que nunca fue......

Puesta en situación e informe previo


En 1986, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, proyecta ampliar el muelle de Cabezuelas en Puerto Real, Cádiz.

"Descripción de las obras: Las obras consisten en la ampliación del actual muelle del Bajo de la Cabezuela, en 117 m por su extremo norte, con calados de 14 m. actual y 15 m futuro y la creación de una explanada posterior."

"Antes de ejecutar el muelle se realiza un dragado para eliminar los fondos inadecuados e inmediatamente después se inicia la construcción del dique de cierre así como una mota, con la alineación del muelle y perpendicular al dique, destinada a la hinca de las tablestacas por medios terrestres."

Se tiene que hacer un estudio arqueológico de la zona, previo a  comenzar las obras.

Lo realiza El Instituto de Ciencias del Mar, aparados por el  "1% Cultural del R.D. 2832/78".

El importe del 1% es 15.420.719 Pesetas,  hoy  92.895 €,  aunque hoy parezca poco, es una cifra importante para aquellos años.

La Junta de Andalucía, en escrito dirigido al Presidente de "la Junta de Obras del Puerto", con fecha 17 de Octubre de 1986,  comunica que : " dicho dragado no podrá efectuarse hasta que no se  haya realizado el reconocimiento arqueológico previo...."

El Ministerio de Defensa, por medio del Estado Mayor de la Armada  informa al Director del Puerto  el calendario de actuaciones.

"Dia 22, SEP. Montaje estaciones Raydist en tierra y a bordo del Buque "NEREIDA", y pruebas de equipos."

Días 23 al 30 SEP., Salida a la mar para exploración de los contactos en aguas de la Bahía."

También intervienen los Buzos de la Armada como era normal y la "Sección Oceanográfica".

El "INFORME PRELIMINAR  PECIO DE LAS CABEZUELAS", esta firmado por :

Mercedes Gallardo , Mª del Carmen García y Carlos Alonso

Para mi, muy interesante los primeros párrafos del informe: 

 "La mala visibilidad , el fuerte potencial de acumulación de fangos marinos y la irregularidad del fondo, hacían imposible un eficaz reconocimiento  visual, por lo que se decidió recurrir a sistemas electromagnéticos de detección  (Sub Bottom Profiling System y Side Scan Sonar)."

Con estos aparatos sofisticados para la época,  comenzaron a rastrear y peinar el fondo, en un área relativamente pequeña. 8 kilómetros de longitud por  un ancho de 500 metros.

Nada comparado  a cuando hay que hacer búsquedas en mar abierto.




En el informe se distinguen cinco fases que iremos viendo.....



"Fase 1: Prospección Electromagnética de la Zona. Se marcaron  en un plano las siguientes zonas:

a.- Cuatro puntos cubiertos por un potencial de 2 metros de fango que podían corresponder a material arqueológico o a fenómenos geológicos no identificados.

b.- Ocho puntos en la superficie de la zona que destacaban notablemente de la regularidad del fondo.
el siguiente paso fue realizar sondeos estratigráficos en los puntos profundos y reconocer con un sistema convencional de rastreo los puntos superficiales."

"Fase 2:  Prospección arqueológica superficial de las zonas anómalas:

El sistema de rastreo utilizado fue de círculos concéntricos, fijándose un radio de aproximadamente 20 metros, que partía del puntos central de la zona anómala marcada en el plano por el Instituto de Ciencias del Mar."


"Los resultados de este rastreo fueron negativos desde un punto de vista arqueológico, siendo las anomalías consecuencia de formaciones geológicas o diferentes materiales no arqueológicos como a continuación se detalla....."

Reflejare aquí aquellos que me parecen mas singulares....

"P1.- Profundidad aproximada 18 m.

Anomalía debida a ondulaciones del fondo.

P2.- Profundidad aproximada 18 m.
... presencia de un bloque de hormigón de aproximadamente 3m de longitud.

P6.- Profundidad aproximada 12 m.
Anomalía debida a la presencia de cable de acero.

P7.- Profundidad aproximada 14 m.
Anomalía debida a la presencia de un ancla  moderna de grandes dimensiones."

" A raíz de este informe se autorizó el inicio del dragado (día 20 de Diciembre) que quedaría controlado las 24 horas del día por operarios de la Delegación de Cultura."


QUEDA CLARO?????

NO HAY NADA¡¡¡¡


continuara

lunes, 27 de agosto de 2018

Noticias recientes

Lógicamente siguen ocurriendo cosas.....


Lo primero que me llega es una "Solicitud de Zona Restringida a la Navegación para la realización de Actividades Subacuáticas."

Fechado el 13 de Noviembre de 2018,  para un plazo entre del 27 de Septiembre hasta el 13 de noviembre, en una zona cercana a El Puerto de Santa María..

Quizás no tenga mucho que ver pero aparece una noticia el 2 de Marzo de 2018 el titular:

"Cae una red que expoliaba yacimientos arqueológicos subacuáticos  en Cádiz."



"La Guardia Civil recupera abundante material y detiene a tres personas. Los gestores de la Casa del Obispo, implicados en la trama."

Indica el articulo que los tres detenidos son "buceadores profesionales de la provincia , mas dos empresarios muy conocidos.. que gestionaron en su día el yacimiento de la Casa del Obispo".

" Se realizaron 10 registros  entre domicilios, garajes y embarcaciones, además de en dos yacimientos arqueológicos."

Muy curioso el siguiente párrafo: "Los buceadores no son titulados en arqueología pero saben mucho de la materia, les interesa, han aprendido desde que eran muy jóvenes y conocen perfectamente donde se encuentran estos yacimientos"

En que cambia el "asunto", si tienen titulo de arqueólogos, o no saben muchos de la materia, o si han aprendido de menos jóvenes.......????

No se dan nombres,  ni tan siquiera iniciales, pero Cádiz, la Provincia.....es muy pequeña y aquí nos conocemos casi todos......

Hablan de alguien que tiene la base en el Puerto de Santa María, que esta vinculado a Rota....., etc.

Lo mas significativo del caso es que poco después, aparece  otra noticia "Redacción CÁDIZ"

"Efectivos de Salvamento Marítimo y Guardia Civil buscan al cierre de esta edición a un buceador, pescador de coral, desaparecido desde primera hora de la tarde a 16 millas al oeste de Cabo Roche, en Conil."

Tampoco menciona nombres ni iniciales, pero corre como la pólvora la noticia , de que es uno de los detenidos en lo del "expolio".

Con fecha 26 de Junio de 2018 : 

Localizan el primer barco que Drake hundió en Cádiz."

"Se trata del "San Jorge y San Telmo", el nombre del pecio Delta 2 que se hallo en las obra de la nueva terminal de contenedores en 2012.


Este articulo merece por si mismo una entrada, próximamente.

El 27 de Agosto de 2018:

"Descubren un obús de bronce de 1800 en aguas de la dársena de Cádiz"

  • "La pieza de artillería fue hallada el pasado 26 de julio durante unos trabajos rutinarios de limpieza de cantiles
  • No existen indicios de que el hallazgo esté vinculado a un pecio"
Aunque según manifiestan se encontró "a finales del Mes de julio"

"Se trata de una pieza de artillería en buen estado de conservación, a excepción de la perdida de una de las asas,  es un obús fundido en bronce, de los denominados 9 pulgadas, pieza utilizada  por la Marina Española".

De este descubrimiento, también hablaremos cuando terminemos las investigaciones....


jueves, 9 de agosto de 2018

Cádiz y Robert F. Marx 3

Lo dejamos, con la petición de Robert Marx, o la presentación de un gran proyecto, de búsqueda
 en la bahía de Cádiz, con el Grupo  "Exploraciones Fenicias".

Alentado por las anteriores peticiones, que necesariamente tuvieron que haber contado con el visto bueno de la Administración, y lo que le decía Ramon Corzo, Director en aquellos entonces del Museo Arqueológico de Cádiz:

"En relación con el proyecto de prospección y excavaciones submarinas en aguas de Cádiz, que  ha elaborado con subvención del "Phoenician Syndicate" de Canadá y la compañía española dirigida por don Mauricio González Díez, debo comunicarte que el Museo Provincial  de Cádiz está muy interesado en colaborar con tu "Museum of Underwater Archaeology" en dichos trabajos, y apoyará las gestiones oficiales necesarias."



Supongo que si nos ponemos en el pellejo de Marx, con los antecedentes y con esta carta, entenderíamos que no tendríamos ningún problema para desarrollar el proyecto

Pero alguien o "alguienes", advierten a Corzo, que si se autoriza a Marx,  no podría impedir que muchos de los buceadores deportivos que llevábamos años encontrando y entregando cosas al Museo, nos tiraremos al agua con la misma intención.

  Por eso  :"El Director de Museo Arqueológico de Cádiz,  Ramón Corzo, el 30 de junio de 1985, declaraba al periódico ABC: " Robert Marx es un simple buscador de tesoros que con la excusa de recuperar barcos fenicios trata de dar con los galeones que traían el oro de América y repartirlo  entre los accionistas de su compañía".

Robert Marx, sigue esperando una respuesta, por supuesto favorable, pero no llega, "escribe al Rey (Juan Carlos I) de España, contando las dificultades que le ponían para su proyecto." también se dirigió a la Reina  Sofía.

El Secretario de la Casa de Su Majestad, Sabino Fernández Campo,  le ratifica esas dificultades.

En Junio de 1983, aparece un articulo firmado por Robert Marx en la revista de la UNESCO  "Museum",  con titulo " Un patrimonio en vías de desaparición".

Habla de Cádiz, cita numero de barcos hundidos, denuncia precios destruidos por dragados y otras construcciones.

El 26 de diciembre de  1983 sale en el periódico "El País"  que repite el 18 de  diciembre de 1984.

Manuel Martin Bueno,  (conocido en estas paginas), en el momento Subdirector General de Arqueología , entendió que debía contrarrestar a Robert Marx,  lo tacho de "buceador y aventurero, no de un científico." 

Robert, no se acobardo, y presento denuncia ante el Congreso anual de la Sociedad Histórica de Arqueología en Boston ,  en enero de de 1985.

El consejo "adoptó  la resolución de nombrar la reserva de naufragios de Cádiz "importante herencia cultural".

También aparece una entrevista a Robert Marx, en el diario de Cádiz, con fecha  2 de diciembre de 1984, entrevista adornada con fotos de la caleta  y algunos objetos del Museo de Cádiz.

"Robert F. Marx: arqueólogo submarinista y aventurero".

Este es el encabezamiento del articulo.



"La Bahía de Cádiz es el mejor museo marino del mundo".


"Busca afanosamente el permiso para explorar un patrimonio en vías de desaparición".

Algunas cosas interesantes de dicha entrevista: "Lleva treinta años explorando los fondos de todos los  mares del mundo...... Y va de despacho en despacho, de visita en visita, de gestión en gestión de póliza en póliza. A las amabilidades de acogida no se corresponden las efectividades que busca,...... e insiste llamando a todas las puertas posibles, incluida la puerta de La Zarzuela, que gracias a la Casa de Su Majestad consiguió que el Ministerio de Cultura mostrase algún interés en su proyecto. Ahora , este mismo mes, será recibido por son Juan Carlo."

"bajo los auspicios del Museo de Cádiz, (Directora Doña Concha) en los años 1960 al 62 , Robert nos comenta que en aquella ocasión se localizaron 54 cascos de barcos hundidos perteneciente a la época  clásica y otros 97 posteriores, "mas de las dos terceras partes, en un inventarios mas reciente de la misma zona, han sido completamente destruidos por obras de dragados y los fragmentos extraídos fueron utilizados como material de terraplenado, por lo que  hoy están  enterrados bajo construcciones recientes."

"Este problema - comenta con evidente disgusto - es tan grave que no es exagerado decir que centenas de barcos hundidos se pierden todos los años sin que los arqueólogos ni la opinión publica se indigne."

Y para terminar......, una frase que yo hice mía, aunque cambiando cultura por arqueología:

"Trabajar por la cultura en España, es llorar."


 Que la Historia lo juzgue........

domingo, 15 de julio de 2018

Cádiz y Robert F. Marx 2

Como decíamos, Robert Marx,  conoció Cádiz, haciendo parte de su servicio militar en Rota.

Sus idas y venidas fueron numerosas, como los intentos de rastreos, búsquedas y  hallazgos.

En una de estas, se asocio con Clay Blair Jr. y en Madrid se encontró con Carlos Estayo, que andaba construyendo una replica de la Carabela La Niña, ellos dos junto a siete aventureros mas se embarcaron e iniciaron el viaje hacia América, sin ningún instrumento moderno.


La diferencia que Cristóbal Colon hizo la travesía en 36 días  y ellos en 77.


Aun así el Gobierno Español, de la época, hablamos de principio de los 60,  le concedió  ser  Comandante de Caballería en la Orden de Isabel la Católica.


Con este nombramiento, se dirigía a entidades, organismos, autoridades, donde siempre  se le escuchaba.

Coincide con otro "arqueólogo busca tesoros" Michel Paret  en la Consejería de Cultura  de la Junta de Andalucía, entonces llevada por Rafael Román.

Robert hablaba siempre de la Bahía de Cádiz y sus tesoros, Michel de canjear los restos de La Pinta", por un permiso de investigación en la desembocadura del Guadalquivir.

Se puede leer : "contrariamente a Marx, Parer es un hombre humilde y silencioso, que jamás ha buscado la polémica o ha hecho unas declaraciones estentóreas para conseguir sus objetivos".

"Pese a que Marx se presento con un  curriculum impresionante y haciendo gala de sus patrocinadores y medios y Paret llevaba como casi única carta de presentación su propia persona, el francés daba una imagen de mayor credibilidad y causó mucha mejor impresión al consejero".

Siempre ha  sido así Robert Marx,  descarado, prepotente y alardeando de grandes apoyos, incluso de la Casa Real Española, son celebres sus cartas de "recomendación" firmadas por la Reina Sofia.

Román le firma un documento con términos "generales y poco comprometedores" fechado el 22 de junio de 1983

Pero sigamos con Robert, el 5 de Julio de 1983, presenta a nombre de Robert Marx y la Sociedad Exploraciones  Fenicias, solicitudes ante la Junta de Andalucía, "Firmaba las mismas  Germán Ruiz López".

En los escritos presentados explican que hay "varios miles de barcos", "solo en el siglo XVI  mas de 600".

La realidad es que Robert, lleva haciendo intentos desde 1960, desde distintas instituciones y acudiendo a distintas autoridades.


Entre 1960 y 1962,  "trabaja en estrecha colaboración con el el Museo Arqueológico de Cádiz, explorando la costa entera desde Algeciras a Huelva, localizando  mas de cien barcos naufragados así como las ruinas de varias antiguas ciudades griegas y romanas hundidas".

Como curiosidad, el siempre decía : " La mayoría de los buceadores utilizados en el proyecto serán ciudadanos españoles . Durante una conversaciones con oficiales de la Marina Española, se le ofreció  los servicios de 4 ó 5 buceadores de la Marina"

El sabia perfectamente que era muy importante la colaboración de los buceadores de la zona,  tenerlos de amigos, antes que de enemigos.

"El director del Museo  Arqueológico de Cádiz, le ofreció su plena colaboración para este proyecto, así como facilidades para la adecuada preservación  de los materiales descubiertos y recuperados, y facilidades de almacenamiento."

Mejor aun: "El  grupo Exploraciones Fenicias pagará todos los gastos que supone el proyecto."

El Director de Museo Arqueológico de Cádiz,  Ramón Corzo, el 30 de junio de 1985, declaraba al periódico ABC: " Robert Marx es un simple buscador de tesoros que con la excusa de recuperar barcos fenicios trata de dar con los galeones que traían el oro de América y repartirlo  entre los accionistas de su compañía".

Robert  y Ramón mantuvieron correspondencia entre 1978 y 1979.


CONTINUARA.........

sábado, 9 de junio de 2018

Cádiz y Robert F. Marx

Nacido el 8 de Diciembre de 1933, en Pittsburgh  ( Pensilvania), Edward Lee Spence , autor, editor de libros y revistas de arqueología, dice de el  , "es el verdadero padre de la arqueología subacuática".

Su relación con Cádiz, empieza, haciendo parte de su servicio militar como marine, en Rota (Cádiz).

Yo lo conocí justamente en la Caleta, cuando se encontraba realizando digamos "trabajos", para el Museo de Cádiz, entre 1960 y 1962, yo era un pequeñajo  que a su lado era aun mas pequeño, solo procuraba andar cerca para ver y oír.....

Pero fue años después cuando si nos relacionamos,  en 1984, cuando el "gran proyecto galeón", para la  Expo de Sevilla.


Fue miembro fundador del Consejo de Arqueología Subacuática de la Sea Research Society, miembro de la Junta de Asesores de la Sociedad .

Comandante de Caballería en la Orden de Isabel la Católica, concedido por el gobierno Español, por su reconstrucción de la "Niña II".

Ha explorado mas de 3.000 naufragios y docena de ciudades hundidas en 62 países.

Ha escrito mas de 62 libros, sobre historia marítima , arqueología subacuática y naufragios.

Mas de 900 artículos  e informes arqueológicos.

Mas de 55 documentales de televisión.

Su afición a la arqueología , según el cuenta se debe al encuentro con otro grande de la exploración submarina, el Comandante Cousteau.

Estudio Antropología y Arqueología en los Ángeles City College, y en la Universidad de Maryland.

Aquí realizo exploraciones arqueológicas  en Carteya (La Line de la C.), Bolonia (Tarifa), Tarifa, Zahara de los Atunes y Sanlúcar de Barrameda.  

Durante su estancia en Rota entre 1954 y 1956, exploro los alrededores de Rota, Chipiona, y la Caleta de Cádiz.

Sus descubrimientos mas nombrados, "La Nuestra Señora de las Maravillas" ("Nuestra Señora de los Milagros"),  "El Cazador" "El Tumbaga" (llamado así por una gran cantidad de barras de plata tumbaga  ( aleación de plata y cobre)  para hacer luego "calamina", justo al lado de "El Maravillas") y la ciudad sumergida de "Port Royal" , en Jamaica.

Se convirtió en especialista de buceo en el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en 1953.

Quizás su imagen mas "conocida"  es una de estas:


Así se  protegía de los "piratas".


En la "excavación" de "El Maravillas", en las Bahamas.

Por lo demás, en cuanto a mi respecta, era un  hombre amable, educado y con las ideas muy claras.

Cumplirá 85 años y vive junto a su esposa  (coautora de  algunos libros y participante en sus expediciones) Jenifer, en Indialantic, Florida.

Contare sobre todo, sus apariciones por España y Cádiz.

domingo, 6 de mayo de 2018

El naufragio del navío "Sverige"

El pasado Viernes día 4 de Mayo, a la 19,30 h en el Centro de Congresos "Cortes de la Real Isla de León" , en San Fernando,  presento su libro titulado  "El naufragio del navío "Sverige",  Alejandro Gandul.

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Acudieron viejos conocidos del buceo y la arqueología subacuática gaditana.

Alejandro fue alumno mío de buceo, hace mucho tiempo, y siempre ha estado muy vinculado, con la Marina,  y aficionados a la arqueología.

En el libro narra las aventuras y desventuras de  un buque de bandera Sueca, que termina una noche de temporal, en el arrecife de Sancti Petri.

Un enlace :  https://buceoalacarta.wordpress.com/2013/06/10/el-naufragio-del-navio-sverige/

Alejandro, suerte en tu nueva andadura......., saludos.


Una "pista" inesperada..... Respuesta

He esperado dos meses. antes de cerrar el plazo para las respuestas, a la "pista" inesperada.

Des afortunadamente, solo  ha contestado un lector,  que ha acertado, su nombre "Alvaro".

Ya estamos en contacto para entregarte un pequeño obsequio.

Gracias por seguirme  y por leerme......,  saludos

miércoles, 28 de febrero de 2018

Una "pista" inesperada.....

Uno, no puede evitar cuando ve un libro que habla de Cádiz, echar una mirada.......

Un día acompañando a visitar un familiar, que esta en  una residencia de mayores, se sentaron en la biblioteca del lugar, como los libros es una de las cosas que mas me gustan, me puse a mirar, por si encontraba algo interesante......

Me pare en uno que en su canto, ponía "TRADICIONES GADITANAS",   y fui ojeando.......


Poco me esperaba yo que dicho libro y el azar de empezar por una determinada pagina, me ofreciera una "PISTA", sobre  una de mis investigaciones.

Yo había hecho suposiciones, pero el libro,  escrito por D. ADOLFO  VILA VALENCIA,  me da confirmación y mas precisión.

Permítanme que juegue con ustedes al descubrimiento..... o casi al "adivina".

Esta es la parte del libro que me ha ayudado:



Como ayuda, les diré que esta muy relacionado con unas entradas de este blog.

Si descubrid a que entrada/s  esta relacionado, y me mandan un correo , prometo realizar un sorteo entre los que han dado con el "misterio", y obsequiare con algo interesante.......

Espero vuestros correos.

lunes, 8 de enero de 2018

La Prohibición 3

Las quejas  y reclamaciones de los Clubs, de la Federación de Andalucía Occidental y de la propia Federación Española, no sirvieron de mucho, recordemos que aun faltaban unos años para la democracia, y quien mandaba en España eran los Militares.

Para ser serios, hay que decir, que se consiguió delimitar las zonas donde estaría prohibido, toda actividad científico deportiva, que como recordaran, al principio era toda la costa.

Quedo así.....



Entendiendo que el escrito es original, que tiene  unos cuantos años,  y que los productos no eran nada del otro mundo, traduzco la leyenda.

"1.- Bahía de Cádiz  A.- 36º 34´ N .- 6º 21´W ., B.- 36º 30,5´N
 6º 21´W.,    C 36º 30,5 N.- 6º 17,5´W.,   D 36º 31,8 N.-  6º
17,5 W.- E.- 36º 31,8 N.- 6º 15´W. F.- 36º 34´N.  6º 15´W

2.- Zona de Santi Petri,  la comprendida entre los paralelos -
36º , 24º N y 36º 22,5 W.

3º.- Zona de Ensenada de Bolonia, la comprendida entre los meridianos, 6º 45,8 W  6º 22,5 W.

4º.- Zona de la Bahía de Algeciras, la comprendida entre las
 desembocaduras de los ríos Palmones y Guadarranque."

Os invito a razonar un poco la prohibición, bueno las zonas  que  dejaron como prohibidas.

En la Bahía de Cádiz, dejan fuera el saco de la bahía, hacia la Cabezuela y Bazán. También dejan fuera toda la zona de El Puerto de Santa María.

En Sancti Petri, solo una franja que coge parte de la Punta del Boquerón y el Castillo.

Lo mismo hacen con Bolonia, solo la ensenada.

y Algeciras solo la zona entre los ríos.


Yo personalmente, no atribuyo la fijación de estas zonas, evidentemente escasa, a las negociaciones, sino mas bien al desconocimiento de las autoridades de Marina de aquel entonces.

Bueno pues esto se fue diluyendo en el tiempo.....

Nunca jamás hubo una contra orden, nadie levanto la prohibición de toda actividad científico deportiva.......

En realidad todo termina, o digamos que fue el principio del fin, cuando se crea  el

 "PATRONATO DE EXCAVACIONES ARQUEOLÓGICAS Y SUBMARINAS DE LAS PROVINCIAS MARÍTIMAS DE CÁDIZ Y ALGECIRAS".

Presidido por el "Excmo. Sr. Gobernador Civil de la Provincia".

La verdad es que tuvimos que pelear mucho para que nos incluyeran en la "Comisión Ejecutiva"....., pero conseguimos que nos citaran para el ...... "24 de Noviembre de 1982"

La ultima vez que se reunión dicho Patronato fue el  "Miércoles 24 de de Octubre de 1984"

Recordemos que votamos la Constitución en 6 de Diciembre de 1978.

Así que en teoría llevábamos cuatro años con "Democracia".

Algunas cosas tardan mucho en cambiar......