viernes, 25 de noviembre de 2016

Los pecios de la nueva terminal de contenedores del Puerto de Cádiz.4

En esta entrada, resumimos para que no se haga eterno, y solo destacaremos aquello que pueda ser motivo de reflexión.
Por ejemplo, en la prensa del 12 de Diciembre de 2012, destacamos unas declaraciones del "El consejero de Cultura, Luciano Alonso, que tilda de "primer nivel" el traslado de uno de los barcos".

La publicación hace referencia a "la complicada maniobra que culmino el 30 de noviembre, cundo una gran estructura metálica especialmente realizada para la ocasión logró  trasladar, uno de los dos pecios" . Continua relatando mas o menos como fue, "Se utilizaron  41 cinchas para que las grúas pudieran levantarlo casi diez metros y trasladarlo  sin riesgo de roturas, en una maniobra en la que se empleo hasta un GPS".  

El articulo sigue contando que "En los alrededores  ya han aparecido un total de diez lingotes de plata, alguno de ellos procedentes de México  de máxima pureza, monedas,una coraza, restos de madres, cerámicas, ánforas y botellas de vidrio ...."



Exposición: "Tu puerto a través del tiempo."


En otra publicación, el 20 de Diciembre del mismo años, hablan de "Frascos, cañones y lingotes.... de un buque militar y otro comercial de tamaño medio"

Nos habla de "Mas de 2500 inmersiones de buzos.... tres mil horas y en unas condiciones de visibilidad prácticamente nulas..."

"Veintitrés lingotes de plata, 27 cañones de hierro, un peto de hierro, una campana, suelas de zapatos, huesos de animales y humanos, anclas, restos de cerámica, un pequeño ponderal de oro, un astrolabio restos de vasos de cristal."

"También compases de navegación, botellas de vidrio, y hasta un costurero forman parte de la larga lista de objetos que han sido rescatados de ambos pecios..."


Así va transcurriendo el tiempo y el 23 de Febrero de 2013, la noticia es: "El puerto retoma el dragado de la nueva terminal  tras una pausa de casi un año"

El 20 de Marzo de 2014, los titulares de prensa son: "El tercer pecio hallado en el puerto de Cádiz es un buque de Estado."
"los investigadores del  Centro de Arqueología Subacuática encuentran las cuadernas y cañones..."

"Hasta ahora, el Puerto de Cádiz ha pagado 2,5 millones de euros por el rescate de los tesoros y la salvaguarda de los pecios anteriores."


Sobre este ultimo pecio aparece una información muy curiosa, "El tercer pecio hallado en las obras de la terminal de contenedores es un mercante holandés del siglo XVII."  " Un informe indica que "se sabe que en 1671, el 15 de marzo, hubo un tornado en la Bahía de Cádiz que llevó a pique a numerosos buques que se encontraban fondeado allí."

Por ultimo el 13 de Abril de 2016, atraca el barco "Encarna Segundo", para  "trabajos arqueológicos de excavación y recuperación"

El 15 del mismo mes y año, se autoriza al "fondeo de muertos en la zona de trabajos del pecio "Delta III", frente a la nueva Terminal de contenedores y labores de excavación del referido pecio."

La ultima noticia es del 22 de Noviembre de 2016:

"Actuaciones arqueológicas en la Nueva Terminal de Contenedores

Los cañones encontrados en los pecios 1 y 2 serán fondeados en una ubicación submarina definitiva

La Autoridad Portuaria invertirá más de 73.000 euros en esta operación."


"Los trabajos a realizar, de esta forma, serían:
* Dragado de los sedimentos depositados sobre las piezas de artillería en su actual ubicación.
* Extracción a superficie de los cañones.
* Desconcreción localizada de los cañones.
* Documentación de los cañones.
* Protección de la zona desconcrecionada y de otras necesarias en cada elemento e identificación posterior.
* Fondeo de los cañones en su ubicación definitiva, con registro de dicha localización.
* Protección, identificación, carga, traslado, embarque y fondeo de las dos piezas de artillería y de las dos anclas del pecio nº 2 en la ubicación submarina definitiva.
* Elaboración del informe final de la actuación arqueológica."


Como siempre,  si alguien de los que leen este blog, lo entiende, le rogaría me lo explicara......., gracias.

miércoles, 21 de septiembre de 2016

Los pecios de la nueva terminal de contenedores del Puerto de Cadiz.3


Nos encontramos ya a finales de Junio del 2012, poco trasciende de lo encontrado y lo investigado.

Según la prensa, se encuentran a unos 12 metros de profundidad y esta claro que no se pueden mantener en el mismo sitio, ya que habría que hacer cuantiosos cambios en el proyecto.

La prensa pone en boca de la Delegada Provincial , Yolanda Peinado, "la posibilidad de trasladar el pecio a una zona de menos profundidad, unos cinco metros, lo que facilitaría la investigación arqueológica en el mismo".

Interesante lo que publican : " En su momento, los sondeos que se realizaron no detectaron  nada pues el pecio finalmente localizado esta a doce metros de profundidad".

Ellos ya lo ponen entre comillas, es decir, es literal de lo que ha dicho alguien....., parémonos un minuto sobre esta información: no se encontró nada en los sondeos, porque estaba a 12 metros.....¿....?,  pues esta claro que todo lo que este a mas de esa profundidad, no lo vamos a encontrar nunca....., así que imaginaros, los restos de la "Mercedes", a mas de 1000 metros y mas de 30 millas de la costa.



Una de dos, o los métodos y los sondeos nos fueron los adecuados. o no tenemos capacidad para ello. Insisto, con solo haber preguntado a unos pocos submarinistas, habrían sabido que había al menos un barco hundido.....

En esa misma publicación se informa que " Junto a este pecio, se localizo otro pecio que,por su ubicación, no afecta a la linea del nuevo muelle "por lo que podría quedarse en la misma zona donde se encontrado, una vez estudiado". Por lo demás, en las prospecciones se han ido localizando otros restos pero de menos calado que se han trasladado al Centro de Arqueología Submarina de Cádiz, para su estudio."

El 22 de Agosto de 1012, el titular es: "Cultura autoriza excavaciones en los dos pecios del puerto de Cádiz".  Ademas de la realización de los trabajos arqueológicos, se trasladara uno de los  restos encontrados durante las obras de la nueva terminal de contenedores."

Indica la publicación que "El primero de los pecio se encuentra sobre un montículo de fango a 16-19 metros de profundidad y mide 21 por 7 metros. Durante las obras, la draga había socavado los sedimentos a ambos lados del pecio."

"El traslado consitirá en el desplazamiento a unos 500 metros del emplazamiento original  y a una menos profundidad (unos cinco o seis metros) para facilitar la posterior excavación."

Esto es muy interesante, ¿nadie se va a preguntar, como se mueven unos restos de madera, enterrados en fango, de al menos 147 metros cuadrados, y yo diría que unos 600 metros cúbicos...???

Pues atento a la información: " Se hará colocando a ambos lados del pecio unos patines metálicos sobre el que se colocaran las patas de un bastidor fabricado con vigas de un grosor y características especificas.Desde ahí se introducirán cinchas bajo el pecio, con ayuda de un barco grúa hasta la cota fijada. Previamente colocaran una lamina de gortextil que cubrirá y cerrará el pecio, evitando perdidas de elementos arqueológicos."

La imaginación es muy poderosa, espero que algunos de los que lean esto, lo imagine y nos lo explique a los demás........

El 4 de Octubre del 2012, el titular es: "Aparecen nuevos restos junto al segundo de los pecios del muelle". El equipo de arqueólogos localiza cerámica y anforiscos que parecen estar asociados a este barco hundido. Un experto en construcción naval se sumara al equipo."

En la misma noticia: " Los restos hallados se suman así a los nueve lingotes de plata hallados junto al primero de los pecios- tres de ellos aparecidos entre febrero y otros seis en abril de este años- , monedas, cuatro planchas de cobre para acuñar monedas, una coraza de hierro, resto de madera de América, una campana de bronce del XVII y abundante cerámica, según informo a este medio el presidente de Autoridad Portuaria, Rafael Barra, a finales de agosto."

Continuaremos con estos pecios y esta actuación arqueológica....., participen y pregunten o den ideas......

viernes, 19 de agosto de 2016

Los pecios de la nueva terminal de contenedores del Puerto de Cadiz. 2

El 6 de Marzo en la prensa se puede leer:

"Resurge el Cádiz de Ultramar"

"Aparece otro pecio, una coraza de hierro y dos planchas para acuñar monedas en las obras del nuevo puerto"

Así fue, como decíamos, después de estudios, prospecciones y demás, aun no se han dado cuenta que lo que mas valor tiene es el conocimiento de los fondos de los que lo conocen casi como su casa.

Historias de hallazgos del año cincuenta y algo.., encuentros accidentales, y la transmisión de datos de unos a otros, no pudieron con la tecnología
.

También veremos, que la preparación para afrontar excavaciones de este tipo, es muy corta. Es mas el querer, que el poder.....



En  la realidad, lo extraído es por la acción de la draga....., me cuenta alguien que estaba a pie de obra, que se veían los trozos de maderas perfectamente al salir a superficie.

Se aventura a decir, que según   "las anomalías detectadas parece que uno de los pecios podría tener 25 metros. El otro aun no se ha investigado".

De momento ha aparecido:  

Tres lingotes de plata : "de 12,22,26 kilos, respectivamente", "de una pureza del 99,2%", "figura en su superficie la marca del propietario,  así como el sello de pago de los impuestos".

Dos monedas :  "De la Ceca de México". a parecer "una de a ocho reales, que pesa 20 gramos, procedente de México" .

Coraza de Hierro:  "Uso en el XVI o XXVII ( transcrito literalmente, suponemos querían poner XVII, mas abajo de la información esta bien puesto)". "Se desconoce si es un elemento aislado o se asocia a un pecio."

Dos planchas de cobre :  "7,5 Kilos cada una." ,"utilizadas para  acuñar monedas.".

Madera de Guayacán : " Han aparecido troncos de esta madera, un árbol original de América.".

De alguna forma reconocen que las prospecciones previas no sirvieron para nada.....: "Entre estos pasos figuran una serie de cautelas arqueológicas - prospecciones geofísicas y métodos mecánicos - que, debido  a la escas visibilidad de la zona, no dieron buenos resultados hasta que los seguimientos no se realizaron a bordo de la draga, según explico Carmen García ( Directora del Centro de Arqueología Subacuática (CAS).

Como siempre hasta ahora, la culpa es de las aguas turbias....., no de la falta de experiencia en estos temas geofísicos y mecánicos......

Atiendan a la siguiente manifestación: " continuara los trabajos de la draga con cautela arqueológica. "Se levantara cada hora y media para ver que aparece", según acordaron en la mañana de ayer "(5/3/12)

Para rematar: "los trabajos de control arqueológico comenzaron el pasado 2008. "durante el proyecto de la obra se hicieron 23 estudios, entre las que se encuentran una campaña geofísica  en aquel año y otra en 2011, antes de comenzar en enero", señalo Rafael Barra (Presidente de la Autoridad Portuaria Bahía de Cádiz)"

Mas claro agua.......

Seguiremos con "estos pecios".........

jueves, 11 de agosto de 2016

Los pecios de la nueva terminal de contenedores del Puerto de Cadiz.

Esto es lo mas actual de la arqueología submarina en Cadiz.

Se proyecta la construcción de una nueva terminal de contenedores para el Puerto de Cadiz, y lo mismo de siempre, luego de haber hecho sondeos, prospecciones y demás, como no preguntan a los que conocen los fondos marinos de Cadiz, tal como empieza la draga salta la "liebre"


Empezó con encontrar un lingote de plata de unos 8 kilos y una moneda de plata también, un Real de a 8 del tiempo de Carlos III.

La Consejería de Cultura  supervisa esta obra de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cadiz, a través del Cento de Arqueología Subacuatica (CAS).

Lógicamente " en esos momentos se desconoce el origen de este descubrimiento y si son piezas aisladas ".

Es la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cadiz, quien,  "ha contratado un servicio de vigilancia arqueológica que esta desarrollando la empresa "TANIT Gestión Arqueológica".

Ya por el 1980, me contaba un antiguo jefe mio, que el, entro como vigilante de la draga que realizo el canal de acceso al Dique Seco de astilleros, y que por la zona donde ahora esta el espigo de la "SATO", había salido muchas cosas......

La Zona por se plana, es decir sin rocas, no era muy visitada por los buceadores, pero si algún que otro la frecuentaba para coger "cañaillas", encontrado en superficie distintos objetos.

Por 1990, hicimos una salida al mar para un curso de buceadores deportivos y también, se encontraron diversos objetos.

Meses después
hicimos alguna que otra escapada , justo al lado del "Duque de Alba" que sale en la foto junto a la Draga, mas o menos donde ha aparecido uno de los dos pecios.


Por si alguien tiene duda, esta es la zona donde aparecen los restos.


En esta foto, se ve el contorno de lo rellenado y mas o menos en el centro, los "Duque de Alba"

Según la prensa,se trata "de un espacio de unos 200 metros de largo por 70 de ancho".

Se paralizan la labores de dragado para hacer mas estudios, ya  que tienen que estudiar "la naturaleza de otras "anomalías magnéticas"".

En la próxima entrega, la aparición del segundo pecio y mas objetos......












viernes, 5 de agosto de 2016

Resumen de la presentación del libro.

Como anunciamos el día 27 a las 20 horas, en la Sede de la Asociación de la Prensa de Cadiz, Calle Ancha, 6 en Cadiz,  tuvo lugar la presentación del libro "Piratas de la Caleta"

Comenzó por la presentación del autor y del libro por Antonio Sequera, que también había realizado el Prologo. Instructor de Buceo Deportivo, Amigo y compañero de batallas.


Aporto también un poco de su experiencia en cuanto a la Arqueología Submarina y los avatares vividos, durante la prohibición en el Patronato de Excavaciones Submarinas.


A continuación Juan Ig. Ardila, comenzó a contar como aun siendo muy pequeño sus padres se trasladan al Barrio de la Viña y comienza su pasión por el mar y sus profundidades.

Sus inicios en el Buceo Deportivo de la mano de Ricardo Curia, y su trayectoria como Instructor de Buceo  y Presidente la la Federación Andaluza Occidental, que fue lo que le llevo a participar de muchas de las cosas contadas en el libro.

Proyecto documentos y noticias de la época de cada capitulo del libro.



Desde la Prohibición de toda Actividad Científico Deportiva, desde la desembocadura del Guadalquivir a Punta Europa, que duro años.´

El "Proyecto Galeón", La Expo se Sevilla que quería sacar nada menos que 94 barcos hundidos.


El "Proyecto Poseidon¨",  Operación "Geminis" y el comienzo de lo que luego mas tarde seria el Caso Odyssey y el tesoro de la Fragata "La Mercedes.


La llamada "Guerra del Fofi", y la "Red de Expoliadores" entre otras cosas mas.

Finalizo haciendo una revindicacion, sobre el patrimonio sumergido, a fin de poderlo recuperar y la posibilidad de una fuente de empleo en la provincia, con museos temáticos, rutas y visitas.


Termino, con un pequeño homenaje a Ricardo Curia,  el que fue sin duda el "Padre de los Piratas Caleteros.



Los interesados en adquirir el libro, pueden pedirlo al correo de este Blog.

piratasdelacaleta@gmail.com

Saludos y gracias.



martes, 26 de julio de 2016

Presentación del libro "Piratas de la Caleta"




Hoy miércoles 27 de Julio de 2016, a las 20 horas, en la Sede de la Asociación de la Prensa de Cadiz, Calle Ancha nº 6, tendrá lugar la presentación del libro "Piratas de la Caleta".

Asistirá el autor del Prologo, Antonio Sequera y se espera un nutrido grupo de Buceadores y aficionados a la Arqueología Submarina.

Comenzaremos con la presentación del autor, por Antonio Sequera, continuaremos con la presentación en si del libro por el autor, Juan Ig. Ardila, pasando al final a una tanda de preguntas libres.

El libro trata sobre hechos acontecidos, relacionados con la Arqueología Submarina en Cadiz, entre los años 1960 y 2007.

Basados en noticias publicadas en la prensa escrita del momento y que en su día fueron actualidad.

La prohibición de toda actividad Científico Deportiva, el barco aparecido en el Bajo de la Cabezuela,  el Proyecto Galeón para la Expo se Sevilla, la "guerra" del "Fofi", el Proyecto Poseidon, Odyssey en Gibraltar y por fin la Operación  "Geminis".

El autor aporta su punto de vista sobre las noticias y añade anécdotas y vivencias personales.

Terminara el acto, con una reflexión, sobre el estado actual de la Arqueología Submarina en Cadiz, haciendo participes a todos los asistentes, de sus inquietudes y proyectos.




Esta tarde nos vemos, saludos.


sábado, 23 de julio de 2016

Blog dedicado a la Arqueología Submarina

Muy Buenas a Todos.

Con motivo de la edición de mi libro " Piratas de la Caleta", pongo en marcha este blog, con la idea de ser un punto de información, sobre la Arqueología Submarina.

Hablaremos y mostraremos hechos y acciones pasadas y presente, con aportación de quien así lo desee.

Pretendemos que sea una ventana hacia el futuro, sin perder de vista lo pasado y la actualidad.

Mi ética, me impedirá publicar, habladurías, rumores ni insultos.

En la columna de la derecha, encontraran blog y paginas interesantes, sobre Arqueología Submarina, a la que iremos añadiendo poco a poco otras.






Entrada a la sede del Centro de Arqueología Submarina de Cadiz, Antiguo Balneario de la Palma y del Real. Playa de la Caleta. Cadiz.

     Exposición Historias Bajo el Mar.






     Entrada  al Museo Arqueológico Nacional. Madrid. Exposición "Fragata La Mercedes"




Espero la colaboración de todos los interesados en este "mundillo"